PASSION-HELICO

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JPO


JPO Base REGA Bern 2016

Le samedi 10 septembre 2016 la base REGA de Berne organisait une journée portes ouvertes.

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HB-ZRZ - Agusta-AW109SP - (c/n22204) 

Je me suis rendu là-bas pour voir des appareils que nous n'avons pas l'habitude de voir car ils sont confinés sur le territoire Suisse à l'instar de nos SAMU en France.

Cette JPO était restreinte car aucune démo de la REGA n'était prévue.

J'avais pris le pari que l'EC145 volerait durant la journée et j'ai eu raison, il a effectué un vol en milieu d'après midi.

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HB-ZRC  - Eurocopter EC145 (c/n9032) - REGA

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De plus, comme l'aéroport de Berne accueille également des appareils de l'Armée Suisse, un Super Puma et 2 EC 635 étaient présents lors de cet évènement (tous en statique).

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T-318 Aerospatiale  AS332M1 Super-Puma  (c/n2340) 

J'ai eu la chance de voir arriver l'un des EC635 de l'Armée Suisse.

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T-352 - Eurocopter EC635 - (c/n0685)

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Comme dans toutes les JPO, des baptêmes de l'air étaient prévus et cela m'a permis de faire des photos de ces machines également.

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HB-ZIE - Eurocopter EC120 - (c/n1461)

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HB-ZTM - Eurocopter AS350B2 - (c/n3816)

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 HB-ZJK Robinson R66-Turbine - (c/n0553)

 

 

  

 

 


15/09/2016
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Voyage en Suisse et en Italie et JPO Swiss Helicopter Locarno 2016

Une journée porte ouverte était organisée à Locarno chez Swiss Helicopter - Eliticino à la frontière entre la Suisse et l'Italie pour les 50 ans de la base les 27 et 28 août derniers.
Comme le 26 août je devais aller à Sion, j'en ai profité pour faire une virée en Suisse.
Première étape chez Chamonix Mont-Blanc Hélicoptère où j'ai eu le plaisir de retrouver Pascal Brun et toute l'équipe de CMBH qui, avec le beau temps était en pleine effervescence entre les baptêmes de l'air et les transports de matériel.

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Passage bref à l'aéroport de Sion en fin de journée chez Air Glaciers.

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De Sion à Raron il n'y a qu'un pas, visite à la base d'Air Zermatt.

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Comme je me trouvais à Raron, j'ai décidé de me rendre à Locarno en passant par le tunnel ferroviaire du Simplon.

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Quelques kilomètres après mon départ de Raron, je pose la voiture sur le train pour relier Brig en Suisse, à Iselle di Trasquera en Italie et ensuite rejoindre Locarno.

5146-JPO-Swiss-Helicopter.JPGAffiche de la JPO des 27 et 28 août.

Sur la base de Locarno, il était possible d'admirer des appareils statiques mais aussi de faire des baptêmes de l'air en Ecureuil et/ou en EC120.

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Une démonstration avait même été organisée avec la Police Suisse, mais celle-ci sera beaucoup trop brève pour faire de belles photos et admirer le travail de la Police.

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A côté des hangars de Swiss Helicopter, il y a une base REGA qui opère avec un Agusta A109 cela m'a permis de faire quelques clichés de cet appareil.   

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Lors de mon retour, je suis passé par l'Italie et j'ai fait un arrêt à l'aérodrome de Turin où est basé l'hélicoptère de secours AW139 d'Air Green.  

Je tiens à remercier l'équipage pour son accueil lors de cette visite.

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Ci-après diaporama des photos en grand format.

 

 

 

 

 

 


06/09/2016
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Hélicoptères de la Composante Air de l'Armée belge à Semmerzake

Le 26 juin dernier, était organisé sur la base de L'ATCC en Belgique, une JPO présentant ses équipements et, entre autre, des appareils opérationnels dans l'Armée Belge.

L’Air Traffic Control Center (ATCC) est implanté à Semmerzake, près de Gand. C’est là que se trouvent les installations radars ainsi que les services de contrôle aérien et les services techniques.

L'actuel radar Marconi S723 est capable de distinguer les aéronefs civils des militaires et d'une portée de 450 kilomètres. Il est fonctionnel depuis 2000 et a reçu sa coupole en 2001. Le système SEROS II (Semmerzake Radar Operating System II) est mis en service en 2003 et devient pleinement opérationnel en 2004.

L'ATCC est au cœur du contrôle aérien et assure la coordination entre le trafic aérien militaire et civil au-dessus de la Belgique, du Luxembourg et d'une partie des pays du nord de l'Europe.

L'unité emploie 280 personnes environ.

 

L'ATCC se compose de trois unités distinctes:

  • L'Unité Air Traffic Control (ATC) qui assure entre autres les missions suivantes:
    • contrôler tous les départs et toutes les arrivées depuis et vers les aérodromes militaires au-dessus de 4.500 pieds;
    • contrôler tous les aéronefs qui transitent dans l'espace aérien réservé aux militaires au-dessus de 4.500 pieds;
    • gestion de l'espace aérien belge;
    • coordination avec les organismes de contrôle civils et militaires des pays voisins;
    • information aux aéronefs qui en font la demande;
    • assister les appareils en détresse;
    • contrôle dans le cadre d'essais en vol (civils et militaires);
    • coordination SAR au-dessus des territoires belge et luxembourgeois
    • information aux équipages (NOTAM);
    • observation des migrations d'oiseaux et information (BIRDTAM). 
  • L'Unité Défense et Support qui a pour mission:
    • La prise en charge de la défense et la sécurité des installations et la formation NBC;
    • La gestion des sections Infrastructure, Services généraux et Personnel. 
  • L'Unité Maintenance est responsable du maintien opérationnel des moyens de communication du système ATC, du radar Marconi S 723 et du soutien logistique.  

Une partie des appareils aperçus lors de cette JPO.

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 J'ai aimé : 

  • La proximité des machines et des démonstrations.
  • Plusieurs rotations du NH90 MTH
  • L'ambiance "familiale" de cette journée.

 


  


 

 

 

 

 

 

 



 

 

 


27/07/2015
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F-HESB - AS350B3e / F-MJBK - EC145B / F-ZBQK - EC145

Le 14 juin dernier, était organisé une journée Portes Ouvertes à la DZ des Bois de Chamonix, base des secours en montagne du massif du Mont-blanc.

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Cette année encore, il était possible de rencontrer tous les acteurs du secours en montagne (secouristes, médecins, pilotes, mécaniciens et les maître-chiens d’avalanche).


Coté aérien, étaient présents :
• Le Détachement Aérien de la Gendarmerie avec l’EC-145 " Choucas 74". Aux commandes : Jeff, le pilote et à ses côtés Thierry, mécanicien opérateur de bord au treuil (MOB).
• La Sécurité Civile avec l'EC 145 "Dragon 74" .  A son bord : Fred, le Pilote et Florent, le MOB.


Pascal Brun de Chamonix Mont Blanc Hélicoptères et son B3 « Lilymarie » a effectué un lâcher d'eau avec le "Bambi bucket" pour simuler l'extinction d'un feu.


Nouveauté cette année, Pascal a procédé également à une démonstration de récupération de personnes bloquées sur le télésiège d’une remontée mécanique. Cette mission est assurée en général par les pisteurs secouristes secondés par les gendarmes du PGHM en cas de besoin.


Cette journée se terminera par la présentation des machines aux spectateurs. 
Une nouvelle fois, ces JPO furent une parfaite réussite, malgré une météo capricieuse, mais toujours bon enfant et  agréable.

 

 

 

 


06/07/2014
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