PASSION-HELICO

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H175 - (EC-175)


F-WMXB - Airbus Helicopters - H175/EC175

F-WMXB - Airbus Helicopters - H175/EC175 - (c/n5001)

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De passage au Versoud pour des essais, cet appareil est le premier de la série des EC175/H175.

Il a été présenté, lors de différents salons et "demo tour" aux USA, Sud Vietnam, en Thailand et en Grande Bretagne. 

Des H175 sont utilisés par la Société NHV depuis 2014 pour assurer le transport du personnel de et vers les plateformes offshore.

 


21/01/2016
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Airbus Helicopters - H175/EC175

Le H175 (ex EC175) est un hélicoptère biturbines de 7 tonnes, capable de transporter entre 12 et 16 passagers suivant la configuration.

Dans la gamme d'Airbus Helicopters, il se situe entre l'EC155 (5 t) et l'EC225 (11 t).

5079-300x200-F-WMXB-4603.JPGSon principal concurrent est l'AW 139 (6.5 t) mais surtout le dernier AW 189 (8 t) d'Agusta Westland.

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 AW139                                                              AW189  © Agusta Westland 

 

Le prototype a effectué son premier vol le 4 décembre 2009 et le premier appareil de série le 12 décembre 2012. 

Le H175 est conçu en partenariat entre le constructeur européen Airbus Helicopters et le constructeur chinois Avicopter. La chaine d'assemblage d'Avicopter en Chine, approvisionnera le marché chinois sous la dénomination AC352 (ancienne dénomination: Z15). La chaine d'assemblage d'Airbus Helicopters à Marignane en France approvisionnera le reste du monde sous la dénomination EC175, H175 actuellement.

Le H175 est équipé de moteurs américains Pratt &   Whitney, l'AC352 sera propulsé par un moteur français produit par Turbomeca, une filiale du groupe Safran.

Il peut effectuer du transport de passagers ou de personnalités (VIP), des évacuations sanitaires, des missions de police, de soutien aux opérations de l'industrie pétrolière et gazière, de lutte anti-incendie, de recherche et de sauvetage (en anglais « Search and rescue », SAR) ou de garde-côte.

Cet appareil est équipé de rotors conventionnels, 5 pales pour le rotor principal et 3 pales pour le rotor anti-couple arrière.

Il est également équipé d'ailerons arrières symétriques, et d'un train d'atterissage escamotable mais non rentrant.

La livraison des premiers appareils, d'une éclatante couleur jaune, a eu lieu le 11 décembre 2014 à l'opérateur belge NHV qui assure le transport du personnel de et vers les plateformes offshore.

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© Airbus Helicopters

 

Quelques chiffres:

Dimensions :                    

  • Diamètre rotor principal  : 14,8 m
  • Longueur rotors tournants : 18,06 m
  • Longueur fuselage : 15,68 m
  • Hauteur : 5,34 m 

Poids :                    

  • A vide : 4603 kg
  • Maxi au décollage : 7800 kg 

Vitesse : 285 km/h

Autonomie : 1259 km

Equipage : 1 ou 2 pilotes

Transport :                    

  • Hommes : 12 à 16
  • Charge interne :  3000  kg

Prochainement des photos du H175 prises au sur l'aérodrome du Versoud.


16/01/2016
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