PASSION-HELICO

ZJ-994 Agusta-Westland EH101-HC3A - (c/n50121)

En juillet dernier, je me suis rendu à Yeovilton en Grande Bretagne pour le meeting aéronautique annuel, en compagnie d'André et Stéphane d'HELICO PASSION. Mon objectif principal était la démonstration finale avec, entre autres, les Merlin de la RAF qui ont remplacés les Sea King.

(Voir les photos du meeting de 2013 avec les Sea king : MEETING YEOVILTON 2013

La démo finale comportait cette année : 6 Merlins, 1 Apache, 2 Wildcat 

Une répétition a eu lieu le 01/07/16 et le meeting se tenait le 02/07/16

Durant ces journées, nous avons joué avec la météo changeante et des conditions d'éclairage difficiles mais la présentation finale est toujours aussi magique.

La 42ème COUPE ICARE s'est déroulée du 17 au 20 septembre 2015 sur le site de St Hilaire du Touvet - Lumbin.

Je me suis rendu à Lumbin dimanche 20 et j'ai pu voir quelques machines qui étaient venues pour l'occasion. 

 

Plus de détails à suivre...

F-MEAF - NH90 TTH - NHI - (c/n1291)  

Samedi 8 août je me suis rendu a l'aéroport de Chambéry pour les préparatifs du meeting du Lac du Bourget qui devait se dérouler le dimanche 9 août.

Ce meeting est co-organisé entre l'office du Tourisme de la ville d'Aix les Bains et l'organisme Bleuciel Airshow. Il est proposé et financé par l'entente intercommunautaire du Lac du Bourget et ses montagnes.

La majorité des évolutions sont effectuées par des avions (Rafales, Extra 330 avec l'Equipe de voltige Aérienne de l’Armée de l’Air,  Pitts, Patrouilles Captens et EVAA, avions de collection: Waco, Stearman...).

Des évolutions d'hélicoptères étaient aussi prévues (NH90, Sécurité Civile, Blugeon Hélicoptères), et c'est pour cela que j'étais présent.

Pour les hélicoptères, le samedi, seul le NH90 a fait sa démonstration avant de repartir pour Valence.

Ce sera malheureusement le seul jour où les spectateurs pouront profiter des démonstrations des différents appareils. Les organisateurs ont dû annuler le meeting à cause des mauvaises conditions météorologiques, rendant dangereuse toute démonstration aérienne surtout au milieu des montagnes proches.

Je suis arrivé samedi matin vers 8h30, et je me suis retrouvé de suite dans l'ambiance avec l'arrivée du NH90 TTH (Tactical Transport Helicopter) de l'ALAT venant de Valence/Chabeuil.

Je tiens à remercier toutes les personnes de l'organisation qui m'ont facilité l'accès et permis de réaliser ces clichés et de les faire partager.

J'ai aimé : 

• La compréhension des organisateurs et du personnel au sol qui m'ont aidé dans mon travail de photographe.
• L'ambiance de cette journée. 

J'ai regretté :

• Le départ "décalé" du NH90, par rapport aux spectateurs et photographes, qui n'a pas permis de réaliser de belles photos au décollage juste avant sa répétition au dessus du Lac.
• Ne pas avoir pu réaliser plus de clichés suite à une météo exécrable le dimanche.

Le week-end du 28 septembre dernier était organisé la Journée Portes Ouvertes du GAMSTAT.

La base militaire de l'aéroport de Valence-Chabeuil est affectée au Groupement Aéromobilité de la Section Technique de l'Armée de Terre (GAMSTAT).
Le GAMSTAT a pour mission de proposer des choix motivés à l'Etat Major de l'armée de terre pour l'équipement de ses forces aéromobiles.
A ce titre, il est impliqué dans plus de 80 programmes, notamment le développement d'hélicoptères futurs et la mise à niveau du parc d'hélicoptères actuel.

NH90, Tigre, Puma, Gazelle et EC120 étaient présents aussi bien en statique qu’en vol avec des démonstrations de pilotage, de déposes, de grappe, d’héliportage...

Plusieurs tableaux avaient été prévus pour présenter le matériel et les techniques utilisés : 

• Un Véhicule Blindé Léger (VBL) pris à partie par un groupe rebelle à bord d'un Véhicule de l'Avant Blindé (VAB) demande du secours : 4 appareils en vol, un Caracal, un Puma et son équipage de commandos, un Tigre en protection des deux hélicoptères et une gazelle avec un tireur d'élite pour neutraliser les assaillants.

• Présentation du Tigre HAD et de ses performances en vol.

• Le NH90 effectuera une prestation avec l'héliportage d'un véhicule de type Peugeot P4.

• Présentation de l'EC120B Calliope, hélicoptère d'entraînement de l'Armée de Terre.

• Présentation dynamique d'interception de VIP dans deux véhicules légers en convoi. Neutralisation des véhicules par le Tigre, et des criminels par le tireur d'élite de la Gazelle. Descente en rappel depuis le Caracal et le Puma, capture des 2 VIP et conditionnement de ceux-ci. Départ en grappe sous le Caracal et le Puma des troupes et des 2 VIP.

• Dépose d'un réservoir souple par le Puma et ravitaillement d'une Gazelle et d'un Tigre en milieu hostile.

 J'ai aimé : 

• Les tableaux présentant les techniques et tactiques de l'ALAT (grappe, descente en rappel, héliportage...)
• L'ambiance générale de cette JPO. 

J'ai regretté :

• Ne pas avoir vu le Cougar rénové.
• La sonorisation trop forte à mon goût. 
• Le nuage qui nous a caché le soleil durant le dernier tableau de l'ALAT.

A l'occasion du 60 ième anniversaire de l’Aviation Légère de l’Armée de Terre (ALAT) et dans le cadre des journées Armées-Nation, l’école de l’aviation légère de l’armée de Terre (EALAT), la base école général Lejay (BEGL), le centre de formation interarmées NH 90 (CFIA) et l’école franco-allemande de formation des équipages TIGRE (EFA) ont organisés le dimanche 29 juin 2014 un meeting aérien sur l’aérodrome militaire du Luc – Le Cannet (Var).
Cette journée a été l’occasion de montrer les techniques acquises depuis soixante ans dans le domaine aéronautique et L'ALAT a montré son savoir faire dans ce qui est le cœur de son métier: le combat aéro-terrestre.
Des démonstrations en vol et des présentations au sol de matériels militaires et civils ont complété le tableau aérien.
Cerise sur le gâteau, un hélicoptère de transport lourd CH47 Chinook avait fait le déplacement pour participer au Meeting.

 J'ai aimé: 

• Les tableaux ALAT présentant les hélicoptères simultanément avec les troupes au sol.
• La passion et la disponibilité des mécaniciens, pilotes et officiers de l'ALAT.
• La présence du CH47 Chinook espagnol.
• L'ambiance 
• La météo du dimanche après midi.

J'ai regretté:

• Le carré VIP presque vide qui occupait une belle place "potentielle" pour les photographes. 
• La météo du dimanche matin.

Avec beaucoup de retard, et en attendant les rotations à Courchevel cet hiver, voici un petit aperçu des machines vues à Yeovilton durant le meeting de 2013.